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關于報告引發的衡陽湘桂線鐵路幾大猜想

2019年05月21日 21:00:57      來源:衡陽房地產信息網    編輯:dinglina

交通,是一座城市的動脈,是通往城市繁華的樞紐。以交通為助推器,推動城市價值流動的力量,將改變一座城市的發展方向與格局,引領一個區域的全新崛起。

衡陽在打造省域副中心城市的規劃下,不斷升級城市路網,調整路線規劃,紅湘路、幸福路南延線等市政工程都在規劃中,湘桂線外遷或改線也提上日程,不久衡陽交通版圖將煥然一新,未來區位價值不可估量。


《衡陽市2018年政府工作報告》第五條,關于做大做優中心城區,努力打造省域副中心城市條例指出,將“扎實推進湘桂線衡陽段改線工程前期工作開展”。



《衡陽市2019年政府工作報告》第五條,關于統籌抓好區域協調發展條例指出,將“加快鐵路樞紐改造工程前期工作,力爭湘桂線城區段外遷取得實際性進展”。



兩次市政府全年工作報告中,均將“湘桂線”鐵路改線或外遷作為市政府重點工作內容進行闡述,由此可見,湘桂線“去留問題”已經成為重中之重。這是為什么呢?


一是從城市發展來看;國務院已經明確,衡陽是湘南地區中心城市,隨著發展,衡陽原有以北城和中心城區為核心的布局已經不能滿足發展要求,城市擴容勢在必行,衡陽向南發展已成定局,以萬達商圈為核將構建衡陽新中芯,因此,為擴大發展城市圈,消弱鐵路對城市的阻隔影響,減少鐵路對居民生活的影響,老舊鐵路改線或拆除將會是最佳選擇。





二是從完善區域功能上看;今年4月30日,中國鐵路總局正式批復了在衡陽設立鐵路口岸的文件。東陽渡將承接京廣、湘桂線的貨物運輸。2014年湘桂線客運專線就開始從白沙洲那邊經過,眾所周知目前湘桂線目前主要功能以貨物運輸為主,在東陽渡戰正式建設拉通必將接棒湘桂線來承載城區貨運功能。在市政府的大力支持和各條線功能沿線的逐步開通下,湘桂線退出主城區成為必然。





三是從加強文化強市建設的必然;老舊鐵路沿線環境“臟亂差“,嚴重影響了城市風貌和窗口形象,不利于建設文明城市,根據政府規劃,或將沿線打造鐵路文化公園,在保留城市古跡的同時,又能成為耀眼的城市文化新名片。提升衡陽城市形象、城市功能和核心競爭力。





關于政府如何處理老舊鐵路的問題,國內外均有成功案例



1、紐約曼哈頓高線公園High Line Park

廢棄高架鐵路上的城市公園


紐約一段廢棄的鐵路高架自上世紀80年代退役后,一度成為附近居民的“眼中釘”, 2009年,這里建成了一個供居民休閑娛樂的“空中花園”。人們漫步其中,聞著花草清香,鳥瞰曼哈頓街區、自由女神像和哈得孫河。



(高線公園前身:荒廢的貨運鐵路線)

(高線公園:改造后的廢棄鐵路線)



2、溫州金溫鐵路

功能外遷,逐步廢除舊車站和鐵路







3、石家莊老火車站

車站搬遷,建設鐵路博物館




4、鷹廈鐵路延伸線

改造為廈門鐵路文化公園


荒廢多年的鷹廈鐵路延伸線,地處市中心。2011年,這段長4.5公里的老鐵路經過適度改造和精心雕琢,建成一條供市民娛樂休閑、健身,并串聯周邊景點、步道的帶狀公園,成為品味廈門、體驗自然的城市新名片。





(廈門鐵路文化公園)


回歸到湘桂線,始建于1938年的湘桂線見證了衡陽發展歷史,銘記了衡陽人“開創現代工業“的豐功偉績,周邊歷史文化底蘊深厚,衡陽焊軌廠百年鐵軌、湘江公鐵大橋、衡陽火車站早期建筑等一批注明的鐵路文物被列入保護名單,為將來建設衡陽鐵路博物館提供了有利條件,創發城1938案名的靈感來源正基于此。




40萬方情懷社區  銘記城市記憶

創發城1938傳承鐵路文化精髓,打造40萬方情懷社區,自建4萬㎡鐵路情懷一站式主題商業街,銘記城市記憶的同時,助推區域城市與經濟的雙重發展。

老鐵路的遷移對于創發城1938的業主無疑是巨大的福音,未來,不僅免受鐵路噪音的影響,更有可能在家門口感受衡陽鐵路文化帶來的幸福感。

除此之外,片區發展利好不斷;幸福路、紅湘南路即將拉通,真正與衡州大道實現雙向無縫連接,未來公交站點的增設,令來往解放路、華新區更加便捷,將賦予萬達商圈新的生命力,紅湘路南延無論是對于城市交通還是對于拉動城區南邊的經濟發展都是非常必要的;暢達的交通無疑是為創發城1938價值的騰飛增添不少燃料,生活在創發城1938,從此一路輕享滿城繁華。



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項目地址:衡州大道與幸福路的交匯處(萬達廣場對面)

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